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SAOB Ventosas de vacío de goma nitrílica ovaladas de doble capa

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SAOB Ventosas de vacío de goma nitrílica ovaladas de doble capa
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SAOB Ventosas de vacío ovaladas de nitrilo de doble capa

Ventosas de vacío de goma nitrilo ovaladas de doble capa para el manejo automatizado de chapa metálica aceitosa y componentes automotrices.

  • Tamaños ovalados SAOB 60×30, 80×40 y 110×55
  • Opciones de montaje con rosca hembra G3/8 y G1/4
  • Material NBR-60 para manejo de vacío industrial
  • Imágenes de modelo confirmadas que mantienen las dimensiones del producto y detalles técnicos

Aplicaciones y piezas de trabajo adecuadas

SAOB es una ventosa de fuelle de goma nitrilo ovalada de 1.5 veces para el manejo dinámico de piezas de chapa metálica alargadas, formadas o ligeramente curvadas. La huella ovalada proporciona un área de contacto útil en piezas de trabajo largas y estrechas, mientras que el fuelle compensa la variación de contorno y altura.

Aplicaciones recomendadas

  • Piezas de acero y aluminio alargadas, nervaduras de refuerzo, placas estrechas, paneles estampados y componentes de carrocería automotriz.
  • Chapa metálica delgada que debe ser manipulada sin embutición profunda o deformación visible.
  • Sistemas de alimentación de línea de prensa, posicionamiento de máquinas de punzonado, desestacado, carga y descarga, y transferencia robótica.
  • Superficies de chapa metálica secas o aceitadas y piezas de trabajo ligeramente curvadas donde una ventosa ovalada plana puede no adaptarse suficientemente.

Notas sobre el modelo y la selección

  • SAOB60-30, SAOB80-40 y SAOB110-55: elija el tamaño ovalado de acuerdo con el área de sellado disponible y la fuerza de sujeción requerida.
  • Modelos con rosca hembra G1/4 y G3/8: seleccione la rosca para que coincida con el soporte o la conexión de vacío; la idoneidad de la pieza de trabajo se determina principalmente por el tamaño de la ventosa, la superficie y la carga.
  • Los mejores resultados se obtienen en metal no poroso con un camino de sellado continuo. Los bordes afilados, perforaciones, escamas pesadas o curvaturas severas requieren una prueba en la pieza real.
  • El tamaño final debe considerar el nivel de vacío, la aceleración lateral, el peso de la pieza de trabajo, la dirección de montaje y el factor de seguridad.

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